2010 Bad Boy Xt Lsv — Tren motriz: driveline: differential unit
Publicado el 6 de agosto de 2010 · Inicio del retiro: 6 de agosto de 2010
Resumen
NHTSA registra el retiro 10V367000, publicado el 6 de agosto de 2010. Empresa responsable: BAD BOY ENTERPRISES, LLC; 2010 Bad Boy Xt Lsv — Tren motriz: driveline: differential unit.
Qué peligro representa
BAD BOY ENTERPRISES IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 LOW SPEED VEHICLES (LSV) KNOWN AS THE XT LSV MODEL. THIS RECALL DOES NOT APPLY TO CLASSIC LSV MODELS. THE REAR DIFFERENTIAL SUPPORT BRACKET ON THE XT LSVS WITH TEAM REAR DIFFERENTIALS COULD POTENTIALLY BEND FROM METAL FATIGUE UNDER EXTREME OPERATION CONDITIONS.
Qué hacer
BAD BOY WILL NOTIFY OWNERS AND DEALERS WILL REPLACE THE REAR DIFFERENTIAL SUPPORT BRACKET FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 6, 2010. OWNERS MAY CONTACT BAD BOY AT 1-866-678-6701.
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Detalles del retiro
- Marca
- BAD BOY
- Modelo
- XT LSV
- Fabricante
- BAD BOY ENTERPRISES, LLC
- Lote
- 2010 BAD BOY XT LSV
- Clasificación de riesgo
- V
- País
- US
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Preguntas sobre este retiro
¿2010 Bad Boy Xt Lsv — Tren motriz: driveline: differential unit fue retirado del mercado?
Sí. NHTSA publicó el retiro 10V367000 el 6 de agosto de 2010. Peligro reportado: BAD BOY ENTERPRISES IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 LOW SPEED VEHICLES (LSV) KNOWN AS THE XT LSV MODEL. THIS RECALL DOES NOT APPLY TO CLASSIC LSV MODELS. THE REAR DIFFERENTIAL SUPPORT BRACKET ON THE XT LSVS WITH TEAM REAR DIFFERENTIALS COULD POTENTIALLY BEND FROM METAL FATIGUE UNDER EXTREME OPERATION CONDITIONS.
¿Qué debo hacer si tengo este producto?
BAD BOY WILL NOTIFY OWNERS AND DEALERS WILL REPLACE THE REAR DIFFERENTIAL SUPPORT BRACKET FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 6, 2010. OWNERS MAY CONTACT BAD BOY AT 1-866-678-6701.
¿Cómo sé si mi unidad está incluida en el retiro?
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